有人问“为啥叫六里堰？是不是过去在那里有一条六里路长的大堰？”不是。那里堰倒是有一条，但是并不大，根本没有六里路长。只因为这条堰离澉浦城有六里路，所以才叫它六里堰。
    大家可别小看这条堰哪！它在本县历史上是有过很大水利价值和经济价值的。
    要讲六里堰，就得先从本县地势谈起。海盐地势是南高北低，俗话说：“人往高处
走，水向低处流。”所以南面一带地方水土很难保持。特别是澉浦地区，丘陵起伏，地势特别高。据地方史料记载：那里是十年九旱，只要十天不下雨，农民就要发愁。后来，就在距澉浦城西北六里路的地方筑了一条堰，以堰为界，堰南为上河，堰北为下河，上下河之间水位相差很大，上河河底大体上与下河河面相平，就靠这条堰来调节水位。
    到明代万历年间，又在六里堰底下筑了转水闸，平时闸门封闭，使上河保持一定水
量，如果上河水干了，就用堰底的转水闸把下河水翻到上河里，以解决上河的旱象。从当时的历史条件来说，六里堰在本县水利上的确起了很大作用，但还不是根本解决的办法。要说彻底解决，就得看今朝，规模浩大的出海排涝工程，辟山引水，北水南调，喜看今日澉浦，长山大河穿城而过，宽阔河面起绿波，就是百日无雨，同样能够获得粮棉丰收。
    再来谈谈它的经济作用吧！从本县历史上来说，澉浦、六里堰是息息相关的，所以要谈六里堰的经济作用就不能离开澉浦。澉浦这个地方在历史上不光是一个军事要地，还是一个对外通商口岸。唐代开始就在澉浦驻有水兵，到了宋代就更加有所发展。特别是宋康王赵构南渡建都（今杭州）以后，澉浦便成了一个对外通商口岸，外商船舶都停靠在长墙山和葫芦山之间，就是现在建造长山闸的地方。那里俗称“码头浪”，所以在南宋时候，澉浦已经成了繁华之地，那些外商物资运到澉浦以后，除了从陆路内运以外，大量物资还是需要从水路运输，即把物资通过上河运到六里堰，再将货物御下过堰，进入下河运往各地。那些外运的物资也同样只能从下河运到六里堰，翻过堰进入上河，送到澉浦码头再出海外运。所以从那个时候起六里堰成了澉浦内外物资的转运站和集散地，随着澉浦的发展也越来越繁荣，木商、盐商、瓷商云 集，商业兴旺，人口渐增，成为本县重要商业集镇之一。
    现在，这条“六里堰”已经不存在了。经过出海排涝工程加宽和疏浚了原来的六里河道后，上下河已经相连，与长山闸大河相通，再也没有上下河之分了。六里堰已经完成了它的历史使命。